的地产价值洼地。

丁肇强对这个项目也寄以厚望，东盛地产旗下的项目已经不少，负债率高企80%，他只能多渠道筹措资金。

陈蓉作为东盛的高级副总裁及执行董事，也逃不脱筹资任务。

当然，这个项目本身的盈利前景非常好，陈蓉原本想着问曹沫能不能从卡奈姆调一部分资金，投到这个项目，却没有想到曹沫这次回国也是找增援的。

徐滨这次跟和熙基金闹矛盾，没有沈济在电话里说得那么夸张，但也闹得很愉快，实际也跟这个项目有关。

丁肇强要求和熙基金能未来能拿出十亿资金参与崇海的紫英新城项目。

和熙基金要出这么多资金，只要两个途径，一是专门为这个项目募集新的房产信托投资基金，第二是从已投资的股权项目寻求现金回报。

丁肇强将基调定下来，董成鹏自然同时从两个方向着手准备。

天悦贸易五月注册成立，迄今才九个月，然而截止到零六年底，前后注资一亿人民币的天悦贸易盈利就高达超过一亿，加上分销商所缴纳的保证金以及资产折旧提存，账户积存近三千万美元的现金。

关于这笔资金的用途，曹沫跟沈济就讨论过好几回，都没有拿定主意。

而徐滨作为天悦具体的执行人，却还是想在国内成立新产品研发及测试部门，他不想任何人将这笔资金从天悦的账户上抽走。

得益于嘉陵、华宸等摩托车企业早年的推动，目前国内摩托车行业所涉及到五六百个零部件都有相应的专业厂商，在新海及周边省市构成极其完整的上游产业链。

天悦倘若想绕过华宸，在国内成立摩托车整车设计部门，然后与上游的零部件供应商合作，生产天悦所需的专用零部件，再运往卡奈姆的科奈罗湖工业园进行组装，这条路是能走得通的，也不难实现。

徐滨有这样的想法，主要是华宸在新的产品研发上太不思上进了。

徐滨找曹沫谈过这事，曹沫手里现在太缺资金，也非常犹豫，就让他先找和熙沟通，看和熙这边有什么想法。

赵新宇虽然代表和熙基金出任天悦的董事，但涉及到天悦后续的发展，他就偷了一个懒，让徐滨借回国的机会，直接找和熙的投后部门沟通。

正赶上和熙基金正千方百计的想着从已投项目上回收现金，负责跟着天悦投后的一名经理，对摩托车行业发展有他的见解。

他认为这在国内已经是竞争激烈却正处于不断萎缩中的行