提供服务，但是双方却要在投标的时候，写成由日本原厂提供售后服务；但是，如果有些问题五湖集团的技术工程师无法解决，需要日方派出技术工程师的时候，必须要五湖集团支付一定的技术费用，而这笔费用是相当高的；还有，日本方面会提供全程安装服务，但是华夏方面不得派人现场跟随，以免造成核心技术外泄，日本方面不会提供核心技术层面的技术图纸，只能提供一般的技术图纸等等。基本上，小日本一直都害怕一旦这个项目中标之后，华夏方面会把他们的核心技术窃走。而这一点，恰恰不是吴德强所能接受的。从这一点可以看得出来，日本方面虽然想要拿下这个巨额的项目，狠狠的大赚一笔，却又对华夏方面防范极严，这就好比一些日本汽车工厂在华夏设立汽车研究所的道理是差不多的，他们在华夏设立汽车研究所，基层研究人员由华夏人来担任，而高级管理人员都由日本人来担任，一旦做出某些比较重大的研究突破，他们会迅速把这些研究成果交给日本国内的原厂技术部门，由他们来负责进行验证与应用，而在华夏，很多日本汽车上所使用的技术，往往都要落后于日本本土汽车10到15年的差距，而即便是华夏研究所研究出来的新技术，由于日本方面制定出了一系列的防泄密措施，即便是华夏方面某些人离职，也不可能带走核心技术，因为很多核心技术往往是由很多人一起来研究的，而一些比较核心的技术，往往会由日本的研究人员也加入一部分，而这部分技术华夏研究人员是永远看不到的，而且是经过层层加密处理的。而且在某些汽车配件的设计和生产过程中，日本人十分注重成本控制，他们故意把一些汽车零配件的成本控制在一定的额度之内，这样一来，汽车生产厂为了控制成本，所以只能采取一些比较低端的材料来生产汽车，于是，虽然很多日本车看起来很雄壮，外型很好看，但是实际上，一旦日本车和一些其他品牌的汽车发生相撞事故，往往开日本车的车主出事甚至是死亡的几率比其他品牌汽车的车主要高上很多。

正是基于对日本方面的了解，吴德强对于日本方面提出的那些要求全部不予理睬，坚持按照自己提出的要求去行动，与此同时，吴德强也十分狡猾的采取了另外一种策略，那就是一边和日本ned方面进行谈判，另外一方面也派出自己产业旗下另外一家公司——德隆风光电力工程公司与德国ebz电力集团进行接触，以此来对日本ned集团进行心理震慑，以抵消这些小日本的嚣张气焰。

“吴总，您看您要不要见一见日本ned集团的玄叶光一郎总裁？”听