态金属电池也已经通过了集团内部技术审核，根据检测，该技术可从本质上提升电池的安全性和高能量密度，一年后，350wh/kg甚至400wh/kg高能量密度且安全的电芯将从柠德工厂产出。”

这是第一家对九州科技口称大哥的大夏科技企业集团，虽然让闻风而来的网络用户们各种吐槽：“小弟拜码头”、“大哥赏饭吃”，但却是实实在在打在了全球新能源市场、锂电市场。

比亚蒂也是不甘示弱的转发了九州科技的载人航天任务成功入轨动态，并且评论道：“一步一个脚印，一段一次成长，为九州科技等奋战在航空航天领域的大夏科技企业喝彩！

我们比亚蒂也将推出一款全新的电动suv，该车型将采用最先进的电池技术和电机技术，能够实现1500公里以上的续航里程，并具备快速充电功能。

同时，该车型还拥有先进的智能驾驶系统和人机交互界面，为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。

其次，全新的混合动力v也正在路上，不仅能够实现低排放、低油耗的特点，还具备了出色的动力表现和舒适性能。

明年与这台电动suv一起上市的还有‘加强全固态电池’它将彻底打破电动汽车游戏规则！

同时，我司还将继续推进电动化、智能化、共享化等发展战略，为用户带来更加智能、绿色、无忧的出行体验。

感谢九州科技、夏芯科技愿意与我司工程师一起努力为蓝星所有用户带来真正安全可靠、智能绿色的未来生活。”

比亚蒂发完话，光启埃安、吉力、领跑、赛里斯等车企也是蜂拥而至，统一祝贺九州科技载人航天器飞天，然后不约而同在动态后面宣传着自己明年将会上市的最前沿科技产品。

纵观大夏电车企业全局布置，所有一二线企业二十万以上的电动轿车纯电续航，没有一台低于一千公里。

混动电车，不论是增程还是d、d，统统都把综合续航里程拉到了一千五百公里以上。

除此之外，l2辅助驾驶都被这些车企“嫌弃”，纷纷表示会标配l3智能驾驶，甚至赛里斯和夏为更是直言不讳道：“明年将会是无人驾驶的真正起始之年！”

九州科技愿意给这些车企开放支持本地人工智能运行的硅基芯片，虽然对比自家研究室用的产品，该芯片的算力和体积都被阉割了许多，甚至还不允许这些拼接、叠加，但是再怎么样，它也是能够支持人工智能本地运行的高性能芯片。