涉及的是几乎所有的工业部门，比如最简单的螺丝钉，如果没有统一标准的话那么各个公司生产出来的尺寸和规范都不一样，这样谈何流水线模式。

引进流水线不在乎简单的一个汽车厂的流水线，更重要的在于整个工业规范体系的引进。而这一点单凭中方自身还有所欠缺，这也是为什么采用合资的模式。

当然了，除了中方自身的需求外，更重要的是福特公司不愿意放弃中国的潜在庞大市场，身为当时全美乃是全球最大的汽车公司，福特生产的汽车已经占据了全球产量的以上，如此情况下要找福特公司进行合作可不是一个简单的事情，没有一定的利益付出人家根本就不会拿出来先进的技术和管理理念。

中福汽车公司成立后，开始慢慢建立生产线，由于国内工业基础的缘故，一些重要的核心部件依旧需要进口，但是大量对于技术要求不要的零部件国内已经可以实现自产。其组装的型车也已经开始进入国内市场，而最大的市场依旧是政府部门，为了扶持国内汽车产业，陈敬云早就已经下令政府部门的汽车采购必须采用国产汽车，最次也是必须中资占据主要份额的合资企业。

而不得不说现在的中福公司的汽车质量上有所欠缺，以至于私人比较少购买，这就形成了国内的政府部门用车是清一色的中福汽车公司的组装车，而各大公司以及那些富豪们的用车则是进口车辆居多。

现在的南京新东路街道上，就是停泊着中国最大密集度的汽车，从这些汽车内不时的走出来那些身穿正装，头发疏得整齐发亮的商务精英们，这些人很快就陆续进入了新东路两旁的各栋办公楼内，这些办公楼大多都有着三层以上，其中部分超过了五六层并装上了当时还极为新鲜的电梯。

在这些大楼当中，华夏银行的总部所在就是一栋六层高的大夏，作为中国目前规模最大的银行，控股着国内几乎绝大部分重工行业公司，甚至有着发行货币、国债等权力的华夏银行，其资本规模外人已经是无法得知了，甚至连华夏银行的最大股东陈敬云都是搞不太清楚华夏银行到底有多大的资产规模。

而作为这样的一个财团巨头，华夏银行的总部自然是修筑了富丽堂皇，单单是一楼大堂天花过，华夏银行的畸形发展必须得到控制，不然数年后的中国经济体系就会面临在重大威胁。

无独有偶，财政部那边的庄楠也是数次对陈敬云提出建议，要求设立中央银行以发行货币和国债等事务，换句话说就是要把货币发行权和国债等业务从华夏银行手里给收回来。