也是给予了支持，并在辛亥前沪杭段就已经通车。

陈敬云占据浙江后，是想要把这一段铁路收归的，铁路国有化是很多人都关注的，而且基于整个国家发展规划还是更重要的军事目的，陈敬云都有必要把铁路收归国有。

但是因为当时上海还不在国民军控制下就没动，等国民军攻占上海、南京又成立了东南宣抚使府后，才把这一事情重新提上了日程。不过一直拖着没办成，直到了今年七月份陈敬云正式宣布北伐后，才把这段铁路收归国有，原浙路公司各股东的股份由政府偿还。这个偿还也不可能是拿出现金来，而是以国家债券为主，另外给予一部分的政府所掌控的其他工矿企业的股票，国民军在攻占苏南、江西、安徽的过程中可是接受了不少一些官办企业，对于这些接受的官方产业，国民军自然有一套成熟的处理方式，中小和轻功企业直接对外股票招标变换现金，同时也可以让这些企业改成商办模式后重新焕发活力。

不过有一些股本极大，涉及重工业方面的就有些不好办了那些商人们大多数不愿意涉及这些产业，而且也缺乏足够的能力，只能是由福州兵工厂或者华夏银行下属的其他几家重工企业接受，而所需资金则是由华夏银行提供。

好歹来张月票啊，不然真零蛋了

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