厂削几块木片，造个飞机还行，但是让他们弄发动机的话就是难为人了。这个尴尬情况就像让马尾船厂和江南船厂研制出来先进的蒸汽轮机一样，可以说根本就是专业不对头，他们也缺乏足够的技术力量。

福州飞机制造厂对发动机的仿制进度缓慢之下，陈敬云不得把这个重要任务从福州飞机制造厂独立出来，然后抽福州兵工厂的各部门中抽调技术专家，成立了航空发动机研究所，并加入到上海动力公司里面，现在的上海动力公司除了要研制作为船用动力的蒸汽轮机外，现在又涉及到了航空发动机。除了这两项重要研究项目外，公司里的负责人为了扭转公司没有盈利项目，改变一直需要总公司华夏银行持续投资的局面，自主筹备了另外三个研制项目，分别是工业用蒸汽机，大功率柴油机以及汽油机项目，这三个项目的进展要顺利的多，上海动力公司已经相继拿出了样品，其中的工业蒸汽机已经得到了不少的订单，福杭纺织公司一次性就下了十台大型工业用蒸汽机的订单用于扩建的缫丝工厂项目。而且汽油机的研制也得到了华夏银行财务总监陈敬海的支持，鉴于中国国内兴起了汽车市场，现在闽浙和上海地区已经有着不少汽车了，所以投资组建了一个小规模的汽车工厂，很多部件也是从国外进口，准备小规模的试生产汽车，当然了这些生产出来的汽车也是自产自销，国民军政府里头需要大批的公务车，哪怕是生产出来性能要差一些，跑的慢一些也无所谓，只要样式好看，不要随便抛锚就成。

上海动力公司的发展可谓是关系到了未来国民军的一系列军工项目的发展，比如军舰，比如飞机，比如陈敬云设想中的坦克，甚至就连军队的汽车也是得靠他们的发动机。

然而上海动力公司的发展又限于国内基础材料水平的发展，要设计发动机是容易的，但是设计出来了你得制造出来的，得需要那些高性能的材料来满足发动机那严苛的工作环境啊。而目前，国内负责基础钢材研发制造的只有东南钢铁一家，但是东南钢铁成立也不过一年多的时间，连重型设备和厂房都还没有建设完毕，研制和生产的重心也是放在了火炮用钢方面，对于其他特种钢材的研发还有待时日。

基于这种状况，上海动力公司也就只能向国外进口这些高质量的原材料了。好在这年头没什么国家对中国进行技术封锁，要什么就能买到什么，就是价格死贵死贵的。

买到这些昂贵的原材料后，上海动力公司才能够开展一系列的研制生产工作，蒸汽轮机项目和航空发动机项目正在有条不乱的进行着。