三十年代后航母会成为海军主力而存在，所以陈敬云是尽量争取让中国的航母吨位比例提高。要知道这份华盛顿海军条约可不是一年两年的事情，而是制约着未来十几二十年的一份条约，现在不争取到足够的航母吨位，等三十年代后航母发展起来后想要造航母可就没足够的吨位可用了。

原本英美日三国的意思就是航空母舰的相关条款保持现状，但是中国的谈判代表团在陈敬云的授意下，却是坚持要求增加中国的航母吨位，并且为了争夺航母的吨位而放弃了之前坚持的中国必须拥有的三十万吨主力舰吨位的条件。如此情况下，日本为了让中国放弃坚持主力舰三十万吨的想法，也是被迫同意了中国把航空母舰的吨位提高到十三五千吨，也就是和英美两国一样的航空母舰吨位，甚至比日本的十万吨都多，只不过日本人至今没有搞明白中国人要那么多的航母吨位做什么

因为在日本以及其他国家的海军将领看来，航母虽然具备一定的作用，但是远远没有成为决定性因素的时候，之所以限制航空母舰的吨位，那是因为各国都一门心思在航空母舰上装备大口径舰炮。

比如之前日本改装爱岩号和土佐号的时候，就是打算在这两艘船上装备十门八寸炮，而美国改装的列克星敦级航空母舰也是装备了八门八寸舰炮。这么多的八寸炮基本上堪比条约重巡的火力了，而考虑到航母可以拥有两万七千吨甚至三万三千吨的吨位，那么完全可以建成拥有良好防护以及相当火力的航空战舰，而且可以在战时通过换装大口径的舰炮摇身一变为战列舰。

一款拥有三万三千吨排水量，有着少量航空力量，但是却装备四座双联八寸炮，而且这些炮座在战争时期可以短时间内换装四座双联装大口径舰炮的设计已经是出现在了中国海军舰政司的讨论方案中了。

某种程度上来说，条约限制各国的航母吨位并不是因为航母所具备的航空力量，而是航母艘具备的潜在战列舰力量。

通过第二次华盛顿海军条约，中国不但获取了二十万吨的主力舰吨位，而且还获取了十三万五千吨航空母舰吨位，尽管增长后的主力舰队依旧无法和日本海军主力舰比肩，但是对于现今的中国而言，这依旧是一场重大的外交胜利。

条约一签订后，中国海军舰政司就成为了海军中最为忙碌的一个部门，两艘新式战列舰的设计工作成为了全海军的重点工程。

就连已经从海军中退役并已经进入迟暮之年的海军中将魏瀚也再一次拿出了他的优秀作品，设计出了一款三万五千吨的