去造好车，让民众们可以开上好车。

经济走廊，海上丝绸之路，以及未来的空中航线，我们正走在正道上。

王总，希望咱们能够继续加深合作，将大夏工业产品，销售到蓝星全球各地。”

讲到这里，顾青的神态颇为真诚。

王川符虽然知道九州科技内部有人在“阻止”造车，但没想到真是顾青在阻止。

或者，这更像是一种交底。

面对顾青的目光，王川符伸出了右手。

两代人的右手握在了一起，而此时刚好玻璃窗外日头高照，阳光明媚。

这些媒体记者不愿意浪费一秒钟的时间，疯狂按压着快门。

不过让顾青没有想到的是，这位比亚蒂的创始人，今天好像是真的把所有时间都放在了自己身上。

在觉察到自己一行人要走的时候，王川符直接挽留道：“顾总，我们中午还准备了聚餐。

您放心，我知道您不喜欢那些交际场合，所以这次聚餐只有我们比亚蒂的工程师团队和xi能源车的主管团队们，当然，还有贵司派遣到我们比亚蒂的技术团队人员。

咱们可以一边吃，一边聊聊技术。”

话都说到了这份上，顾青自然不会摆手拒绝。

王川符心里面打的什么注意，顾青其实还是比较清楚的，不过他不准备答应比亚蒂的更深入合作，或者说，他虽然没有打算在新能源车领域攻城略地，但是他并非看不起交通工具的影响力。

只不过他的目光放在的是悬浮汽车、悬浮列车、空中客车等一系列未来交通工具的市场。

传统交通工具市场不仅挤满了竞争对手，内部资本与机构更是复杂。

离开上沪车展，顾青踏上了比亚蒂的车队，向午宴餐厅驶去。

那些激动无比的媒体记者在“尾随”拍了一下比亚蒂车队的尾巴之后，就返回车展。

他们还需要去拍车，发文。

车企给了不少宣发费用，他们还是要去赚的。

不过在撰文的时候，这些记者心里面都有些感慨。

现在比亚蒂和九州科技合作的新闻已经占据了头版头条，后面那些新闻，也不外乎是xi列新能源车的各种报告，特别是“洪武”的新闻，更是频繁被刷到。

自从比亚蒂实行王朝网与海洋网双网研发销售策略之后，很多用户都在想比亚蒂什么时候会把唐宗宋祖这些帝皇的名号、年号拿出来定制造车。