关于如何处理坑洼路面，鲁维德从巨石商队身上汲取了经验。

摒弃传统的人工夯实方式，而是找巡林队借上十几头岩牛。

这些岩牛在长期行商中形成了条件反射，只要路上有行走的不便之处，它们就会调动体内土系魔力对道路进行修补填充，魔力耗光就停下。

土系魔力对路面进行的改造，比人工夯打要坚实许多，顺带还能抹平石子凸起，让路面更平滑。

只是二阶岩牛魔力有限，十几头加在一起也只能改造一条五六百米的小街道而已，就得等待魔力自然恢复再进行下次改造。

截止到近前，市政厅方面才完成巨石城商业区居民区所有街道改造。

并且下一步是对城市以外的巨石商路也进行一次升级，预计明年完成。

公共厕所

迎来一次巨大的升级。

木质→石质

建造材质升级，木质厕所陆续拆除，改换石质结构，坚固耐久，隔热防寒。

简易分隔→独立坑位

以前是一排坑位并在一起，只用木板随意隔开，现在则是连墙带门的独立坑位，私密性更强，避免如厕尴尬。

无冲水→有冲水

新公厕会接入水塔网络，并在每个坑位安装冲水箱，蹲坑完毕后可即时冲水，让厕所不再堆积臭气，同时还能避免蚊蝇大量繁殖。

无换气→有换气

厕所顶部安装有四扇大口径换气扇，有轮轴机关与水管相连。

当有人拨动水箱开关冲水时，水管中的水流会流动补充从而带动扇叶旋转，进行换气。

使用厕所的人越多，换气扇旋转的就越快，近乎无一种无能耗的半自动方式。

这个传动结构是维恩看过奥丁老爷的金属异型水车的图纸后，思维受到启发，苦心研究出来的。

在这之前，水管的金属连接头，开关阀门，也都是维恩根据奥丁提供的图纸手工锻造出来的。

发酵池直连→发酵池分开

有了冲水功能后，原来直连的设计结构可以抛弃，改为分层结构，将紧密相连的两个部分通过管道隔开。

发酵池会挖得更大更深，上下通道宽阔到可以让运肥车下去取肥，省去人力挑担。

因为居民人口密度增大，相应的，公共厕所的建造密度也要增大，提高到之前的两倍。

也就是一条百栋住宅街道，均匀分布四间公共厕所，并派专人管理，保证