第三次反围剿的首轮战斗，是在空中打响的，严格来说，应该是发生在机场，更严格些的话，还不能算是你来我往的战斗。

八月十二日清晨，兴郭县北部的崇山峻岭之间，赣西最早的革命根据地东谷，此时正处于一片热火朝天的忙碌之中。

太阳还没有冒出东边的山头，大家只得在机棚和跑道边架起一盏盏煤油灯，昏暗的灯光下，是十多名地勤人员，正在紧张有序地做着起飞前的准备工作。

部署在此的一共是九架飞机，正好是一个中队的编制，一年的时间过去，新培养的飞行员已经足以支撑起原先的两个航空团，之前机多人少的局面也就不复存在了。

只不过受限于燃料的供应，航空部队的规模没能继续扩张，依旧是24架战斗机，倒是像波-2这种耗油较少、学习便捷、供能多样的教练机，整个苏区的存量还是比较可观的。

更何况如今锐京的工业发展进度相当不错，起码可以仿制一些简单的木质、布质器件，甚至像是高强度钢制框架这种“高大上”的玩意，多花些功夫也不是做不出来。

所以就在今年初，使用程刚提供的发动机、航空仪表等关键部件，由工人们自己组装出来的第一家自产飞机，已经成功试飞。

后续大家的计划，便是将先前淘汰下来的飞机引擎进行维修再利用，然后不依靠新的援助，制作出一台更加“国产化”的飞机。

不过在这件事上，机械厂航空车间的工人，可能还得面临其他车间的竞争。

毕竟就在一个月前，使用报废引擎制作成的煤气发动机，已经成功装上了一艘木质货船，此时正跑在以绵江、贡水、梅江为主要航道的交通线上。

从地图上看，由北向南通过锐京的壬田河（绵水），在会昌与发源于寻乌的湘水交汇后，转而向西北进入于都境内，并在于都江口接纳流经宁都的梅江，最后进入赣江。

所以在中央苏区已经囊括了锐、会、于、宁四县的情况下，这条水路的重要性自然不用多提。

更何况因为今年气候的缘故，赣南这边当然不至于遭受严重水患，反倒是水位上涨，带来了运量提升这个意外的结果。

之前可能还得担心水流湍急，导致传统的人力乌篷船和帆船在运输途中发生意外，但在解决了动力来源后，新式机帆船便有了用武之地，甚至还能拉着一长列拖船前进。

此外，眼瞅着报废的m11发动机，只要添加了煤气发生器并进行适当加工修改，就变成一