十二日的偷袭行动起到了相当不错的效果，当时机场内的所有飞机、燃料以及维修器械全部付之一炬。

至于剩下的那些飞行员，在新购置的飞机还没运过来之前，基本全部丧失了战斗力，甚至其中几个私下看过传单的，内心都难免有些浮动。

之所以会取得如此巨大的战果，也不能全怪果军这边疏于防范，只是有的教训没有吃过，真的很难长记性。

前面的两次围剿中，果军也有部署飞机，而且他们也知道赤匪有飞机，只不过先前红军还没有亮出这般主动进攻的招数。

过去一年多里头，在果军的飞机大量进场之前，整个赣省的天空其实完全掌握在红军手中。

这种说法当然略微夸张了些，因为本来国内就没有几架飞机，自然可以随便浪了，偶尔赶来的敌机在围攻之下，不是落荒而逃，就是直接击落，后来肉疼之下，就暂时偃旗息鼓了。

而第一、二次围剿，红军又在空战中采取了保守的策略，因此果军重视归重视，却没有做多少准备，一直到现在戏肉上场，这才慌了手脚。

至于为何红军会采取保守立场，主要是一旦仔细分析下来就能发现，红军在航空领域的劣势并不小。

首先飞行员的基础文化水平始终是个难关，战士们在加入航空队之前，最高的学历也不过高小，反观果军，入学门槛都提到高中了。

而且这边的学习与训练时间也相当有限，资历最深的飞行员也不到三年，还得花费大量精力补上文化课程。

所以相比于果军，底子更薄的红军更加经不起飞行员的损失。

再考虑到后期无论是与果军的决战（若有洋人参战支援），还是和日军的争斗，一旦进入大范围战场，红色空军依旧有可能居于劣势。

这种情况下，就没必要纠结于一时的得失，多保存一份力量，就能为未来多留一丝空间。

于是在航空队被正式投入实战之前，程刚就与红军将领以及航空队的成员们，有过专门的提醒。

绝对不能将飞机作为什么决胜武器，尤其是初期，除非特殊情况，其他时候只有对付敌人飞机，才能派出自己的战机。

这也是至今红军依旧只有初教-1和歼-1两种机型的原因，有限的力量应该先用来保证双方天空的平等，同时等待其发展得更加壮硕。

这种做法自然在一定程度上限制了航空队的战斗力，但同时又有效保存了航空队本就不多的种子，让这些稚嫩的飞行员，得