，使得港区避免了风浪侵袭。

维多利亚港面积达四十一平方公里，相等于五千六百个标准足球场大小，港阔水深，可停靠大型远洋巨轮，天然条件得天独厚，以至于七十年代之前，维多利亚港效率之高，为世界各大港口之冠，同时也是当时香江最繁忙的港口。

直至六十年代开始，葵涌货柜码头的兴建，香港的海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。

即便如此，每年维多利亚港仍有不少货船来往，为了方便杨辰提取车辆，运载兰博基尼hy七色一系跑车的海船，便停靠在哪里。

兰博基尼七色一系，杨辰并没有去抄袭其他跑车品牌的车型，而是选择了后世兰博基尼诞生五十周年的一款献礼车兰博基尼veneno。

兰博基尼veneno分硬顶和敞篷两种版本，限量版销售，一个版本一百零七辆，总共两百一十四辆，多出来的十四辆，是杨辰特别定制的，主要是拿来收藏。

后世看惯了中东土豪们的车库，杨辰心里自然免不了痒痒，决定从一开始，就收藏起来，等到几十年后，自家车库也能弄个车展啥的。

这次从意大利一共运送了十四辆过来，黑色、红色、黄色、白色，银色、橙色、蓝色七种颜色，两种版本各一辆。

没说的，全部得进自家车库。

后世兰博基尼veneno硬顶一共只生产了四辆，敞篷九辆，满打满算十三辆车。

对此，杨辰无语，跑车也是车，一个汽车公司设计出这么好的车，不想着变现卖钱，弄那些虚头八尾的做什么？

限制数量，也要有个底线，十几辆车往几十亿人里面搁，塞牙缝都不够，设计的再好又有毛线用啊。

过犹不及，杨辰觉得赚钱才是硬道理。

当然了，跑车嘛，数量肯定不能造太多，数量太多，就跟货币一样，容易贬值，所以杨辰又特别规定，以后兰博基尼的跑车，每种类型都按一百零七辆造。

数量不多不少，只比一百零八条好汉少一条。

等杨辰一行抵达维多利亚港的时候，车辆已经从海船上卸载下来，整整齐齐十四辆超级跑车，吸引了不少围观群众，其中还有几位记者正拿着相机，距离跑车两三米外拍个不停。

当杨辰带着何朝琼和林清霞下车后，一众围观群众瞬间就明白这些跑车是谁家的了。

yaa不久前收购兰博基里公司，香江各大媒体都有转载报道，几名记者相互对视了一眼