第三百九十八章 物流与安全(第4/4页)

作品:《纳米崛起笔下文学

活率,会提高非常多,就算是从几十米的悬崖掉下去,凭借缓冲气囊和安全笼,驾驶位内的安全性,仍然可以保证车主80~90%的存活率。

  最后老五还加了一个侧弹座椅,这个侧弹座椅,是落水里面的时候,可以启动救命装置。

  可以将驾驶员和座椅一起弹出,在座椅上还有自动充气气囊,保证车主可以迅速被拉出水里。

  毕竟西南地区的路况,往往就是一侧高山,一侧深谷,那些山谷底下,通常是河流,车子一掉下去,有安全笼不一定是百分百安全的,还要提防落水的情况。

  虽然一共花费了三万五,但老五被吓了一次后,再不敢马虎大意了,毕竟钱没有了,可以继续赚;人没了,那就真的什么都没有了。

  特别是那些跑川藏线的货车司机,安全笼、车身强化、弹射座椅、应急包,基本都是标配。

  而新出的大货车,一般都有强化型号,不需要车主主动改造,这些在购买的时候,告诉4s店即可。

  这种安全配置,极大提升了车主的事故存活率。

  今年东部地区,也有不少人改造了这种安全强化配备。

  谢谢各位亲的支持(w`)

  

  

  

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