就在网约车行业因为政策原因遭遇打击时，有人开始尝试另辟蹊径规避政策风险，从而进行弯道超车。

2013年1月8号易到用车宣布将在琴岛、沈阳、桂林、贵阳、山城五座城市开展专车服务，用户只需要下载app就能享受到优质的专车接送服务。

易到用车的打法也很简单，他们跟租车公司合作，聘用专职司机，这样一来就很好的避开了现有的政策风险，不过由于这种服务成本较高，易到用车所开展的五座城市都是旅游城市，他们面对的也都是高端旅游市场，虽然看似跟大黄蜂三家网约车走的路线不一样，不过将来等他们发展起来，很难讲不会插手网约车市场。

易到用车的出现也让大黄蜂三家开始警觉，或许对手并不仅仅只是表面上看到的这些，一些来自其他领域的对手也在对他们虎视眈眈。

1月9号方黎从家里出来，这也是他最近几年春节在家待得最久的一次了，同行的还有表哥江城一家，方黎把他们送到武市机场，而他自己也坐上了鹏城的航班。

这次方黎来鹏城是因为上次考察了一家叫做专门做路由器的企业——腾达科技，这家公司的大股东经过考虑，决定接受方黎的收购条件。

方黎之所以要收购一家路由器企业，是因为随着4g时代的到来，智能手机消耗流量的速度将会大幅度增加，而一些手机用户为了避免流量费超值，要么会关掉手机的4g信号，要么就只能设置流量套餐，小心翼翼的使用。

而如果这个时候在公众场所有免费的wifi信号呢？没错，方黎接下来要做的就是共享wifi。

方黎并没有直接参加这次收购腾达科技的谈判，公司的谈判小组会随时跟他汇报情况，方黎则是来到易充共享科技。

此时的易充共享科技已经搬到了鹏城高新科技园，隔壁就是中兴，俨然已经不是当初的草创公司。

成立两年时间易充在共享充电宝领域几乎没有遇到像样的对手，或许是共享经济的概念在国内还没火起来，亦或者是大家对共享充电宝这种一块钱的生意不屑一顾，目前易充已经覆盖了70多所城市，用户突破五千万，去年一年的利润就突破了7千万。

比较有意思的是，易充63%利润都来自于用户的超时押金，要说起来，这比梨子科技在京东跟淘宝网店加起来销售充电宝的利润还要高。

“这里环境不错啊。”方黎笑着拉开窗帘，视野很好。

钟俊有些不好意思的挠了挠头。