，绝对不敢不认账。毕竟事情结果很明显，有太多人会关注。想要在波音培养势力，前提是看跟着你能够得到什么好处。如果为你挡枪、背锅的人都什么都没有，对人家不管不顾；那么其他人凭什么相信你，此刻也算是提前卡位。

于此同时，空客巴黎办事处也是灯火通明，都没有下班。航展加班是一方面，最重要今天联合航空公司带给他们的震撼。

从1970年刚刚成立的时候，空客主要竞争对手是波音和麦道。现在麦道已然没落，可能真正的对手，只有波音一家。但今天联合航空公司给他们的感触实在是太深，此时空客高层心里有一种想法；这是一个未来比波音更强悍而又难缠的对手。

目前空中客车只有两款比较成熟的机型，毕竟成立时间尚短，而且零部件分属不同国家生产。统一协调问题，一直没有得到妥善解决，大大降低了工作效率。欧洲国家也是面和心不和，谁都不想看到其他国家强大。

加上战争利益等因素，如果不是为了同美国公司竞争，估计都不会坐在一起。

空客毕竟是以法国人为主，因此早期ceo基本上都是法国人担任。这让德国和英国非常不爽，否则以欧洲如此强大的工业实力；空客公司发展速度，不可能这么慢。

空客ceo直接了当的说道：“先生们，不管各个国家之前有什么恩怨。但是现在大敌当前，敌人已经打到家门口。如果在不改变，做什么事情都是阳奉阴违，那么空客公司将没有任何前途可言。”

“我们是商人，一切要以利益为重。如果不能赚到钱，那么大家何必要聚到一起；还不如各干各的。”

“而且现在也不是在藏着掖着的时候，毕竟时间已然不允许。希望诸位能够不计前嫌，完成好分配下去的任务。”

空客的ceo，绝对是世界上最伤脑筋的职位之一。甚至很多时候，比联合国秘书长更头痛。欧洲都是发达国家，飞机制造又涉及到很多高科技领域。因此在单一领域可能一个国家比较强，便把任务交给他。但是大家整体技术实力都差不多，如果不注意保密；可能第二天就能被其他国家的公司破解。

在合作的同时，也是相互提防。试问这样的合作方式，工作效率自然很难提升上去。想让各大公司不计前嫌，估计也是很难。目前只能晓以利弊，走一步看一步。希望大家都能以大局为重，否则空客真要输掉这次航空赛场的竞争。

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