第五百八十六章 技术问题?仙界技术何如?(第2/3页)
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“对这渤海海底隧道,应该有些了解。”
“这渤海海底隧道,华夏应该早就有建设的计划,为何一直没能实行?”
楚阳向身边楚诗诗询问。
“渤海海底隧道,的确早有计划。”
“至于为何没有实行……”
楚诗诗微微苦笑。
“主要,还是技术问题!”
楚诗诗说道。
“海底建设隧道,需要考虑的地方太多太多,水压问题、洋流冲击等等,都需要考虑进来。”
“尤其是建设这样一条长度在百公里之上的海底隧道,更是难上加难!”
“整个世界,都没有任何先例。”
“只能凭借华夏的力量,来进行开拓!”
“之前之所以有了计划,并未实行,根本原因就是,一些关键性的技术难题,没有解决。”
楚诗诗说道。
“这样么?”
楚阳轻轻点头。
这倒也是正常。
在海底建设一条隧道,和在陆地上架设公路,甚至是开挖山间隧道、架设桥梁,都是不同的。
难度何止高出一倍两倍?
最大的问题,还是建设过程中,海底强大水压造成的渗漏。
要知道,在渤海海底隧道之前,目前最长的海底隧道,是倭岛的一条海底隧道,长度在52公里。
是倭岛从上个世纪六十年代开始建成的。
倭岛上个世纪六十年代,就建设了世界第一长度的海底隧道,看似倭岛的建筑技术相当强大。
但实际上——
要知道,这条海底隧道,从六十年代开始建设,一直建设到八十年代才顺利建成,耗费整整二十四年的时间!
基本上是用巨大的物力成本和时间成本给强行堆起来的!
而华夏的渤海海底隧道,设计全长却是123公里!
比起倭岛的海底隧道,长度高出一倍有余!
长度高出一倍,并不仅仅代表建设难度高出一倍。
要知道,海峡长度越长,往往代表,海峡中间部分的海水深度越深!
水压也就越强。
建设海底隧道的难度,就是以几何倍数来增长!
更何况,看似倭岛隧道是上世纪六十年代开始建设,而现在已经过去五十多年,科技应该更加发展。
但实际上,建筑学这