沙正阳抵达宝岭县时，已经是下午七点过了。

在汉都还不觉得，但是到了巫陵，到了宝岭，这才感受到这里浓浓的萧瑟秋意。

委里边没有合适的越野车，有沙正阳也懒得去和其他委领导争，所以他直接从东方红集团借了一辆丰田陆巡，当然司机也一并了，走巫陵这边的大山峡谷道路，路况虽然都是国道省道，但是他一样心里没底，稳当一些好。

这里是武陵山和秦巴山脉的结合地带，地势奇伟，沟壑纵横，原本郁郁苍苍的森林因为秋衣正浓而呈现出一派别样的风采，时而金黄，时而火红，如同一幅在巨大的乌黑墨绿的画布上洒上了颇多绚烂的水彩。

从汉都出发到巫陵地区行署所在的巫陵市，汽车足足开了9个小时，论距离，只有三百多公里，但是三分之二都是山路，而且盘旋起伏山大坡陡，路窄弯多，道路周边不是壁立千仞峻岭，就是深不可测的峡谷，饶是宁月婵给沙正阳派出的是专门跑山路的老司机，但仍然花了9个小时才跑到巫陵市。

巫陵地区下辖一市六县，接近四百万人口，在汉川这个人口大省里边，不算多，不过对于巫陵地区来说，这却是一个巨大的压力，一市六县，除了巫陵市勉强不算贫困县，其他六县均为国家级或者省级贫困县。

实事求是的说，虽然宛州也有几个贫困县，但那是其贫困程度却要远不及巫陵这几个县，其各方面条件都要比巫陵这边好得多，光是一个地理条件带来的基础设施落后程度，就根本不是宛州那边能比的，宛州的山区要和巫陵这边比，那简直小巫见大巫了。

从巫陵市到宝岭县还有47公里，可这47公里还得要跑接近两个小时。

宝岭县城是建在半山脚下的一个u型坡坎上的，县城规模也不大，随着车行，沙正阳估算了一下，大概也就是几条大一点儿的街道还算是看的过眼，使用水泥路面，而更多的则是崎岖狭窄的小巷，都是石板和碎石铺筑。

县城选址在这里也是有原因的，从这里沿着层阶梯式的下沉下去，最下边就是宝溪河，省道225从最低处穿过，再往西南就可以通达蒲池地界了。

宝岭和宝溪河，这就是整个宝岭县的骨架，沿着层峦叠嶂的宝岭山，这里应该算是武陵山和秦巴山脉的结合部余脉，喀斯特地形和结晶灰岩形成的断块山交错，其间的谷地盆地成为重要的粮食作物产区。

陆巡怒吼着冲上一处大坡，可以看见宝岭宾馆的招牌旁边的灯光都已经亮了起来。

这是县政