回程的路上，刺耳的引擎声嗡嗡地环绕在程刚的耳边，若是换了个新手过来，这数个小时地飞行估计不是把人烦死，就是把人闷死。确实，整个飞行的过程是非常单调而乏味的，飞机的航速不快，虽然配备的m-11fp五缸星型发动机比原版的m-11提升了六成的马力，但这本身不过是一架双翼教练机，没有任何追求速度的设计，所以实际飞行速度相较与之使用同款发动机的初教-5而言，还要慢上不少。

速度慢的劣势自然很多，首先是容易被敌机追上，或者被防空火力打击，其次就是飞行时间过长。对于前者程刚倒没有太过担心，这个时期国内的飞机不仅保有量少，型号也非常落后，速度比他快不了多少，何况他所经过的区域也是经过专门调研确定的，遇到敌机的可能性极小。至于防空火力，先不提这时的军队有没有防空意识，程刚为了保险，还特地在飞机上做上了青白涂装，去程时为避免误会用布遮住，回程时自然可以大摇大摆地展示出来了，如此不管到了那里，也很少会有军队敢随意射击来历不明地己方飞机。

说白了，这时期地空域管制基本为零，而历史上国内的第一次长途飞行，此时尚在计划之中，还得等到11月才会起飞，除了各别几个大城市之外，其他地方的人们基本上不可能见到飞机从头顶飞过。这也是难得的窗口期，在敌人还没有掌握足够的情报之前，程刚有了一段极为自由的时间，可以任意在各地之间转移，而不用担心敌人的围追堵截。

不过飞行时间过长的问题还是给程刚带来了一定麻烦的，从版苍到槿甘山大概两百二十公里的直线距离，而这架飞机只有一百公里出头的平飞速度，中间为了安全起见还需要绕行，所以实际飞行时间就得往三个小时靠。程刚一清早太阳出来时就起飞了，结果到了目的地，等接到人再次出发就到了中午，这趟回程即使再顺利，也得下午两点多才能到达。

这个速度若放在后世，不提喷气式飞机，仅仅与汽车相比的话，两地之间两个多小时的时间自然是算快的，即使是全程高速没有堵车也得两倍不止，但有点得注意，这两者体验可是截然不同。如果硬要打个比方的话，大概就是让人在初春时节开着没有消音器的鬼火摩托车，以一百多公里的时速在笔直的高速上驰骋数小时，凌冽的寒风加上刺耳的轰鸣，不是真正的热爱的话，恐怕是接受不来这种体验的。

程刚自然不喜欢这种感觉，但是他也没有办法，毕竟综合考虑下来，这已经算是最安全的转移途径了。还好此时气温已经不低，即使