33.谈判稍稍有进展(第2/3页)

作品:《江户旅人

港,各国都在,英国人要是强夺长崎煤矿,极有可能引起其他到长崎收购煤炭的国家的不满。所以这个事情暂时压制了下来,并没有提交给幕府。

在法国人这里得不到答案,额尔金发挥自己在幕府和买办豪商内的人脉,到处打听。到了深夜,幕府派人跟从罗什去大阪的消息,终于送到了他的耳中。得知此事的额尔金这才明白,法国人怕是已经动了大阪的主意啊。

这还得了?

一封急电,立刻就拍给了幕府的外国奉行忠右卫门。语气虽然不严厉,询问也不显急迫,可是这个时间点,额尔金的想法就难以遮掩了。

转天对英方面的交涉也悄悄开始,同样没有直接邀请额尔金,而是请横滨总领事麦克唐纳出面。希望英国方面给幕府透一透底,要求条件啥的,是不是降低一点,免得最后谈判不成,大家的脸上都不好看。

同麦克唐纳接触的也不是忠右卫门,换上了主理横滨造船厂的胜海舟。两人是老熟人,说话也好说,事情也好谈。当年胜海舟出国前的英语培训,还是麦克唐纳指导的,大小也算是师生一场呢。

各自肩负着背后国家的立场要求,这场师生的会面,就不是那么轻松惬意了。麦克唐纳算是英国人中的亲日派,而胜海舟则是日本人中的亲英派,按理说这两位应该是很容易聊起来。只可惜现在英国要求不少,幕府抗拒颇多,起初的交谈之后,居然就冷场了。

两边各自退场,立刻回头找上级,总归需要有一方让步,或者两边都让步,不然这个谈判肯定进行不下去。保不齐最后法国单独和幕府订立合约,也不是什么不可能的事情。

没有办法在日本这边,耗费太多时间的额尔金在反复权衡,又考虑了阿尔伯特亲王的意见之后,最终决定稍稍让步。

大阪开港这一条不可能法国人独占,英国人也得跟上。江阪铁道,也即东海铁道,英国希望仿效江滨铁道的模式,保证英国人在这一重要交通事业上的利益。

另外既然法国人可以援建炮兵工厂和造船厂,那么英国人直接在江户援建发电厂,同时还可以协助建立横滨制钢所,直接把规模打造提升成亚洲第一的钢铁厂。当然早期运营什么的,肯定都是英国人来,顾问也是英国人,工程师还是英国人。

同时幕府需要保证,在未来的七到十四年内,继续开放国门。最后做到不限制外国人在日本国内的自由旅行、通商和学习。

还好,麦克唐纳知道幕府的命门之一,幕府极度排斥基督教,把这一条加上之