战机可以作为九州科技的大气层空间保卫力量，而商用运输机，自然能够为九州科技节省很多运输资源。

在关键时刻，毕方也能成为单人vip客运机，在极短时间内从一个地方飞往另一个地方，甚至未来采用毕方这类的空天飞机，运载卫星进入轨道，提高发射效率并降低成本。

目前蓝星最快的客机是法兰西宇航与不列颠飞机公司联合研制的中程超音速客机，速度可达到每小时2150公里，被命名为“超音速白天鹅”的协和式飞机。

从吧黎飞到丑约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间。

而毕方，1马赫是每小时1225千米，5马赫就是每小时6125千米，一个小时就能吧黎飞到丑约，甚至还能带一些“土特产”。

当顾青看到战机毕方再次经过一系列检查，最后验证合格，心里面终于有了些许安定。

这下子，火箭有了，战机也有了。

真要是出现什么大问题，最惨最无助的情况下，也能拉人陪葬。

至于说怎样将战机毕方的消息透露出去？

或者选择什么时候将这个消息放出去？

本着预研一代、研发一代、泄露一代的原则，等下一代可以在太空中进行高强度作战的战机通过了风洞试验，毕方就能被放飞出去自由玩耍了。

当然，顾青也知道大夏官方肯定会在第一时间收到某些似是而非的信息，毕竟这座风洞的修建申请，那文件上批复签名可不是什么普通人物。

就像是现在市面上，一众半导体厂商还在为台积电2纳米、九州科技的碳基芯片、硅基芯片而忧虑选哪家的时候，九州科技与大夏联邦都已经各自在量子芯片、量子通信领域有了不同程度的领先。

有些事情，燕过留影。

风洞的第一期实验，完美通关，随后风洞人员开始检查各项设备与材料，逐月星舰的项目团队也开始整合人员，将一部分对战斗机设计有想法的工程师、科学家放在一起，同时开始进行逐月星舰的下一阶段设计研发，并且沟通钛坦星部门、特殊设备研发中心、半导体研发部门等部门，在已经允许的权限下，调查当前可用技术资料与正在攻关的项目。

逐月星舰并非是大气层内的战斗机那样小巧，它的设计第一要素和建造要素就是稳定可靠。

不需要多快，但必须要稳定可靠，哪怕出现意外，也能够保护乘客与重要物资的安全。这非常考验开发设计团队的综