间提升、电池等供应链上的压力等行业共性问题，但这些都不是大问题，毕竟我们目前的资源已经足够我们使用。”

……

听到最后，于程东在轮到自己发言时，已经没有了太多期望，不过他还是颇为认真的发言总结了几句。

“自主全产业链不是一条简单的路，九州科技在做，比亚蒂在做，在坐的各位也都在往这个方向上努力。

我们夏为目前没有那么多的资源去往这个方向发展，虽然我们不管对外怎么解释不会直接下场造车，大家对此似乎都并不是很相信，但是在我们下午的文化中有一个很重要的精神，也是适用于我们所有的业务线条，就是把复杂留给自己，把简单留给客户，这其实与车厂挣大钱，我们夏为挣小钱的逻辑是一脉相承的。

我们夏为与赛里斯的合作模式就能体现这一点，我们双方是联合研发，我们夏为何赛里斯一起为车子提供零部件，也一起从设计、质量、用户体验、整体的质量管控、ota的版本升级等方面了解消费者的需求，不断地软件升级。

在合作的这些年里，赛里斯车子的质量、能力都得到巨大提升，市场份额更是实现了跨越式增长。

我们夏为人擅长研究与质量体验，不会造夏为品牌的汽车，但是会打造夏为的汽车生态。

如果在坐诸位愿意和我们夏为合作……”

如果说之前那些车企高管层的发言都是在给自己脸上贴金，甚至是把腰斩的份额说成进步，那么于程东的发言就很“朴实”了。

把赛里斯汽车这些年的好日子招牌拿出来，宣传了一波自家的合作业务，他便十分“懂事”的退场了。

并且没有等聚会结束，于程东便和众人挥手告别。

“公司那边有一些紧急事务要处理。”这个万金油理由，让一众合资车企高管的表情瞬间愣住，哪怕是一直笑脸盈盈的杰克码，也神情一愣，挽留道：“这边也可以提供办公间，今天好不容易大家能聚一起聊聊天，于总再玩一会儿？”

说是玩一会儿，聚会聊天娱乐都是次要的，团结圈子筛选朋友才是最重要的。

面对杰克码，于程东虽然也是面露歉意，但话语却并不软弱。

“这真的不是办公上的事情，而是研发那边有些问题要处理，您也知道，目前我们夏为正在多领域发展，研发上的问题如果有一分钟的停滞，浪费的资源都是一秒钟百万起步。”

说完这句话，于程东就对众人挥手致歉，然后一转脚