第二千五十七章 要让更多大唐人买得起车坐的汽车(第1/3页)
作品:《山沟皇帝》从这些设计指标就是可以看的出来,这款汽车的目标客户,依旧是那些年轻的权贵子弟以及等收入者。
其实这些设计指标,并不是李育博提出来的,而是启翔汽车公司下属的市场部提出来的。
市场部为什么会提出来这样的设计需求?
就是因为他们经过了广泛市场调研后,认为市场上对这种类型的汽车接受度比较高。
不过,这依旧不是李育博的目标,李育博的目标是搞出来一款售价在千元以内,让更多的高等收入者也能够买得起的汽车。
他并没有盲目的追求让那些普通人买得起,而是追求高等收入者也买得起。
松江府的一名普通工人,年收入也就一百唐元左右,哪怕是一千元的售价也需要他们至少十年的收入。
如果想要让普通的中等家庭也买得起的话,至少也得把价格降低到两百唐元,这样他们才能够积攒多年后买得起。
而这个目标现在基本不可能实现!
因为一辆四轮汽车所包含的各种技术的专利费用,都不止两百唐元……
启翔汽车公司每生产销售一辆双轮汽车,就需要分别向不同的厂商以及皇家理工学院等专利持有方,缴纳总数大约一百三十唐元的专利费,如果是想要生产四轮汽车,这个专利费至少需要两百唐元。
所以李育博的目标是让那些高等收入人士,尤其是那些本身拥有私人马车,单身年收入超过五百唐元,家庭年收入超过一千唐元的家庭也买得起。
他们不算富豪阶层,但是他们依旧是大唐社会里的高等收入者了,具有极强的消费能力。
但是现在的汽车价格,对于他们而言还是太贵了。
现在销量最好的西湖汽车最便宜的都得八千多唐元,至于中原汽车的售价也不便宜,他们之前搞出过四千唐元的廉价版本,但是很快就停产了廉价版本,重新搞了个豪华版本出来,售价六千唐元起步,不过销量很一般。
如此高昂的收入,哪怕是这些年收入五百唐元的人都得用十几年收入才买得起。
作为对比,这些高等收入中产家庭,他们普遍拥有的私人马车,一百唐元就能够买到一辆很不错的豪华马车了,就是维持私人马车的费用不便宜。
但是如果只千元左右的私人汽车,那么对于这些年收入五百唐元的高收入群体而言,只用两年收入就能够买到手,那么这市场一下子就打开来了。
大唐帝国里,富豪虽然不少,但