第一千五百八十四章 铁路施工队(第2/4页)

作品:《山沟皇帝

西北铁路运力有限,维持二十几万大军和几万雇佣已经很不容易了。

为了解决这个困难,经过协调后,铁路总公司只调三万人过来,剩下的劳动力缺口由军方解决。

怎么解决?

军方在西北有二十几万驻军呢!

战斗发起的时候,也不可能所有部队上前线的,实际上真正能够上前线和鞑靼人作战的,顶多也就几万人,剩下的人基本都是用来维护补给线的,这些维护补给线的部队,没事干也是可以帮忙修筑铁路的嘛。

也就是说,为了修筑铁路,帝国方面将会动员三万雇工,军方还会动员大量兵力直接参与修路。。

另外还有铁路总公司全从国各地抽调而来的技术人员大约两千多人,大批量的机械设备。

充足的人员,将会是军方进军西域的有力支撑!

这么多人同时施工,铁路总公司方面很乐观的估计,在冬天来临之前,一定能够把铁路修筑到哈密城下。

这么多劳动力以及本来的十多万作战部队,所需要的补给,尤其是粮食这些也是一个天文数字。

这在以往是根本无法解决的,但是有了西北铁路之后,这些却是能够得到解决了。

为了向西北地区供应粮食,中原乃是江南和湖广、东北地区,都是有大量的粮食被搬上火车,然后通过铁路网运输到郑州这个铁路枢纽,然后继续向西运输到嘉峪关。

为了放下从全国各地运输来的众多物资,当地驻军修筑了大量的物资仓库,甚至因为仓库不够,甚至很多物资都是直接露天储存。

如今的整个嘉峪关,根本就不像是一个关隘,反而像是一个巨大的工地!

六月初三,准备多时的卢愚之也是正式下令部队开拔!

前期部队乃是第一骑兵军、第二骑兵军这两大骑兵主力!

这两个骑兵军乃是大唐陆军里仅有的两个骑兵军,也是大唐陆军里最为精锐的独立野战骑兵部队。

其中的第一骑兵军,辖有三个标准的骑兵师,另外辖有第五枪骑兵团,第二骑兵军同样辖有三个标准的骑兵师,另外辖有第七胸甲骑兵团。

上述两个骑兵军,虽然从兵力上来看,也就两万五千多人而已,但是他们辖有的战马数量却是达到了六万多匹,因为这些野战骑兵部队里,轻骑兵都是单骑双马,重骑兵都是单骑三马的。

大唐陆军的各种装备、战术和编制一直都是持续革新的,但是步兵和炮兵部队相对来说变化不大