一份面向全天下发行的报纸，对于这个时代的交通、通讯技术、印刷技术而言，最难的有两点，一个运输、一个印刷。

运输不用说了，根本就不可能把印刷好的报纸直接派往全国，那样的话，李轩得建立一个由数十万组成的物流企业，研发出飞机，火车，汽车，建设好三位一体的交通网络才行。

但是也不能出现当地办报，当地印刷的方式，因为这样的话，礼部的官员们以及李轩自己，就无法掌控朝报的内容了，作为一种面向公众的宣传手段，上面的每一篇文章都是必须经过严苛审核的，不然的话，朝报就不是大唐王朝的宣传工具，而是有可能变成针对大唐王朝自身的一柄利刃。

所以从一开始，李轩就是决定了，这是一份五天才发行一次的周报，每一份朝报发行之前必须严格的深刻，他李轩看过内容之后，批准了才能够发行。

所以运输是采取了折衷的方式，由礼部直接出样刊，然后再把样刊通过军方的驿站体系转送到各地印刷厂，当地印刷后再进行发行。

为了建立运输以及印刷、派发的渠道，礼部早已经是上下努力多时，并多次下发公文到各地方请求配合了，各地方衙门也是知道这朝报乃是李轩亲自吩咐下来的，也是不敢怠慢。

驿站的运输最简单，因为驿站是归属于军方的，采用的是军事管理，驿站的管理人员，实际乃是现役军人，因此承担朝报的运输任务，只需要一道军令即可。

嗯，军方自然也是不会忘记向礼部收钱！

军方承办的驿站可是花销巨大，虽然最核心的目的是为了传送战报，不过也是承接官方的各种公文呈递、官员往来的食宿等，而除了军方自身的信件、紧急物资快运是免费的外，哪怕是内阁使用驿站，那可都是要收钱的，官员往来食宿更是收费的。

此外，也是承接民间的普通信件邮寄，信件、小件物品的加急运输，而这些都是收费的，而且收费并不便宜，甚至称得上昂贵。

因为如果是普通邮件运输还好，驿站方面按部就班的运输，并不会额外增加多少成本，而这种方式也是普通公文、信件、小件物品的运输方式。

而紧急信件、战报、加急特殊小件物品的话，通常都是采用马上飞递的模式，有三百里加急、五百里加急这两种模式，三百里加急好一些，就是沿途的驿站人员和马匹劳累一些，但是如果是五百里加急，那可是会跑死马匹的。

当然了，如果不是重达事项，是不会动用五百里加急的，因为