比起购买大量飞机，做航空运输的顺丰，飞鹏选择了另一条路，利用技术、资金修建道路等基础设施，加上近期投入使用的飞鹏级，形成了自己的超级物流体系。

  近期飞鹏集团和邮政集团达成战略合作，邮政集团也将出钱投资一批悬空轻轨和超级公路，双方将共享超级公路和悬空轻轨。

  显然拥有独立路权的悬空轻轨和超级公路，对于物流企业而言，简直是如虎添翼。

  比如汕美运输快递去惠州，半个小时就可以直接达到，不需要担心塞车和等红绿灯，也不用缴纳高速费用，其他物流公司根本做不到这种事情。

  当然，对于大飞机，燧人系却也在积极参与。

  魔都。

  商飞公司的总装配工厂里面。

  商飞公司的董事长金大龙，正和蜗牛工业的总裁常辅国，c919大飞机的总工程师杨光，在装配工厂的内部。

  目前c919项目，其实已经推进得差不多了，估计在2014年前后，可以进行试飞。

  不过今天常辅国过来，却不是来看c919项目的。

  虽然蜗牛工业代表燧人系，参与了一部分c919的零配件设计和供应，但商飞才是这个项目的主导方。

  双方真正的合作项目，其实是fl1项目，代号“飞廉计划”，这个计划的目的，是研发一款真正的超大型商业飞机。

  按照蜗牛工业的设计方案，飞廉运输机的最大运输量，将达到260吨左右。

  尺寸上，长度为米、翼展米、高度米，和空客的a380差不多大小。

  满载起飞重量为602吨，空重243吨，最大载荷260吨，这个载荷比已经逼近43%了。

  空客a380的最大有效载荷为152吨，满载575吨，最大有效载荷比为26%。

  这个设计规划，也让商飞的一众工程师，感到头皮发麻，毕竟这飞廉运输机的尺寸，就比a380略大一点点，但有效