往这方面投入。

其实关于三发飞机的劣势威廉-威尔士-道格拉斯当然清楚，只是心里不想同波音一样，可能是那点虚荣心作祟。当然也不绝对，三发飞机的确能节省一部分燃油。只是同安全隐患相比，省那点油根本吸引不到客户青睐。

没想到眼前这小子如此决绝，而且这个想法也不是没有道理。40年前谁会想到飞机能够飞得如此快，航程跨度又那么大。科技进步谁都预想不到，说不定还真有这个可能。

威廉-威尔士-道格拉斯：“未来还真是你们年轻的人天下，看来我真是老了。明知道四发超大型客机会被淘汰，还要投入研发。看来这款产品注定是一个过渡产品，你自己应该还有其他想法吧！”

“既然如此，就让你们好好看看。你小子可是航空方面专家，有什么意见可不要掖着藏着。大家一起探讨，技术才能进步，同时也是对用户负责。”

一张图纸出现在包子轩面前，看过之后非常震惊。因为这份图纸让他想起了一个名字——空客a380双层客机。

其实包首富有些误会，因为在空客a380之前。麦道公司也推出过双层客机，项目代号md-12，只不过最后以失败告终。

威廉-威尔士-道格拉斯继续说道：“md-12超大型客机；外形尺寸；翼展米；机长米；机高米；机翼面积米*2；主轮距米；前主轮距米。”

“内部尺寸：主客舱宽度米；上层客舱宽度米；高度(全部)米；地板下行李舱容积米*3；主行李舱容积米*3；上层行李舱容积米*3。”

“设计航程为14500-15800公里，最终数值要取决于黑云能够提供什么样的发动机。”

“md-12要求动力装置的推力为1100千牛，也就是需要四台单台推力至少为267千牛以上的发动机。”

包子轩看得有些入神，威廉-威尔士-道格拉斯接着说道：“最初的方案是将已投入使用的md-10飞机拉长，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。上次小麦克唐纳说出你的一些意见，同时考虑每座：英里的直接使用成本较高。”

“才从新修改方案，把原有三发布局换成四发。计划主要向四发630座和双发500座两种机型延伸。”

听到这里，在结合前世一些资料。包子轩已经完全明白了，美国人有很多设计理念还真是超前。

如果不是麦道公司在90年代已经步履维艰不合时宜的早夭，md-12